Las empresas de transporte público en la ciudad de Posadas decidieron, con el apoyo expreso del Estado, vienen reduciendo las frecuencias en el servicio desde el mes de septiembre de 2025, se profundizó en el verano (con la excusa de las vacaciones) y, en 2026, continúan agravando las penurias de los trabajadores. La excusa es el aumento de combustible, pero por esa misma razón aumenta el precio de la comida, los servicios, y no hay aumentos de sueldos, sólo la miseria que fija el gobierno con el apoyo de las burocracias sindicales.
\nEl Estado habilita la reducción de frecuencias en los horarios “valle”, es decir los de menor demanda. El secretario de Movilidad Urbana, Lucas Jardín. justifica la reducción adjudicándola a la baja demanda de pasajeros debido a la crisis económica, aunque las empresas afirman que dicha baja es por el uso de las aplicaciones. Pero la situación en las paradas desmiente cualquier argumento de “baja demanda”, donde se acumulan pasajeros que deben aguantar esperas de más de una hora mientras, mientras ven pasar de largo a colectivos abarrotados. El padecimiento se agrava en los días de lluvia, dado que las paradas no pueden acoger a las todas las personas que intentar refugiarse. El mencionado secretario expresó que “es parte de las políticas para que el transporte público continúe creciendo”, lo cual debe traducirse como crecimiento de las ganancias de las empresas, a costa de pasajeros y choferes. Dicen que las aplicaciones generaron caída del servicio, pero es al revés - se usan por la falta de servicio.
\nPor su parte, la Defensoría del Pueblo ha expresado que si las empresas suben el precio del boleto, que al menos mejoren los servicios. Una forma hipócrita de hacer pasar el aumento y la reducción de frecuencias.
\nEn febrero se abrieron las inscripciones al boleto educativo, pero sin considerar que muchos estudiantes ya usan el transporte para rendir finales desde mediados de ese mes; sin embargo, la gratuidad comenzó a regir recién el 9 de marzo. Además, los boletos gratuitos de larga distancia para quienes viajan desde el interior a Posadas se habilitaron recién el 30 de marzo, y no en todas las empresas. Esto dejó a muchos estudiantes sin acceso al beneficio en pleno período de exámenes. Los estudiantes de todos los niveles están obligados a pagar el boleto, debido a que los turnos para tramitar el derecho al boleto gratuito se otorgan hasta dentro de dos meses. Durante este tiempo los estudiantes y sus familias deben destinar un importante porcentaje de sus golpeados ingresos a este gasto. Ante eso implementaron “puntos móviles sin turnos” para gestionar el beneficio, lo cual generó filas larguísimas y esperas de más de 4 horas en esos puntos, donde atiende una sola persona.
\nParticular mención merecen los estudiantes del nivel secundario del turno tarde, debido al siguiente problema: el horario de salida de sus escuelas es entre las 18hs y las 18:30hs, como deben esperar hasta más de una hora, terminan abonando el boleto porque el gratuito funciona sólo hasta las 19.
\nLos estudiantes de todos los niveles junto a los trabajadores, debemos exigir la apertura de los libros contables de las empresas para verificar los ingresos, y defender el derecho al boleto estudiantil gratuito. Reclamemos el cese de la concesión y funcionamiento bajo control de los choferes y comisiones vecinales. Impulsemos asambleas en los barrios, escuelas y universidades, para exigir la implementación inmediata del boleto gratuito a todos los niveles, tanto urbanos como interurbanos.
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