En septiembre de 2024, la noticia de que Volkswagen tenía la perspectiva del cierre de fábricas en la propia Alemania y la perspectiva de 50.000 despidos en todo el grupo hasta el 2030, había generado un cimbronazo político y económico, no solo en la industria automotriz, sino en toda Europa. Menos de dos años después, Oliver Blume, CEO del grupo, aumenta el número de despidos en un ciento por ciento (100.000 a 2030), en el marco de un recorte de la producción a nueve millones de unidades anuales, luego de realizar una mega inversión, antes de la pandemia, para llegar a 12 millones de unidades anuales. Entre los anuncios también se encuentra la reducción de su gama de modelos en un 50% y en las opciones de equipamiento. “Volkswagen estima que, como resultado de estas medidas, reducirá la complejidad de su oferta comercial “hasta en un 75%” (El País, 9/7).
\nEl hundimiento del grupo parece no tener fondo y todas las medidas de desguace en los últimos 10 años han sido justificadas en función a una recomposición de la competitividad, cantos de sirenas para accionistas. “Nuestro objetivo es claro: para 2030, convertiremos al grupo Volkswagen en la compañía automovilística más atractiva del mundo”, afirmó el consejero delegado del fabricante, Oliver Blume, en un comunicado” (ídem).
\nUna de las “salidas” es la reconversión de una de sus plantas (la de Osnabrück) en una fábrica de armamentos. “Actualmente se están llevando a cabo negociaciones con Rafael, un fabricante israelí de sistemas de defensa antimisiles -cúpula de hierro-. Sin embargo, trascendió que las negociaciones se han estancado porque el emirato de Qatar, un importante accionista de Volkswagen con dos puestos en el consejo de supervisión, ve el proyecto con ojos críticos” (ídem). Más allá del desenlace de las negociaciones, no sería ésta la primera incursión de Volkswagen en el desarrollo de la guerra actual: lleva más de un año fabricando vehículos militares de transporte de tropas. Lo hace su filial de camiones MAN con la empresa Rheinmetall, uno de los gigantes europeos de la industria militar y responsable, entre otras cosas, de los tanques Leopard. Rheinmetall. Ya tiene un acuerdo con ‘Rafael Advanced Defence Systems’ y con la alemana ‘Diehl Defence’ para la producción de material militar.
\nUn editorial del 30/6 de El País de España (“Cuando Volkswagen tiembla”) sintetiza las perspectivas de la reconversión armamentística: “Las inversiones masivas en la industria militar y la reconversión de algunas fábricas de automóviles en fábricas de armamento no bastarán para suplir la automoción y otros sectores tradicionales, pero el drama real es que la industria del pasado, la que sostuvo el milagro económico después de la II Guerra Mundial, está dejando de ser competitiva, y al mismo tiempo este país ha quedado descolgado de las nuevas revoluciones industriales\". La guerra comercial cada vez tiene menos puntos de diferenciación con el desarrollo de la guerra.
\nEstos planes del Grupo se han desarrollado a espaldas de los trabajadores. “Daniela Cavallo, la sindicalista y miembro del consejo de supervisión de VW, había reprochado al director general del grupo que mantuviera a los trabajadores en la ignorancia y la incertidumbre sobre sus planes” (ídem).
\nMás allá de este “reproche” y algunas concentraciones en las fechas de reuniones del directorio del grupo, la burocracia sindical de la IG Metall ha acompañado los planes de liquidación de puestos de trabajo, y probablemente acompañará cualquier plan que tenga como eje la supervivencia patronal, incluso a costa de cientos de miles de despidos en toda Europa. ”En 2024 el sindicato IG-Metall y la compañía acordaron que serían 35.000 hasta 2030 sólo para Alemania; en 2025 aumentaron a 50.000” (El País, 30/6). Ahora ese número se duplicó y se extendió a todo el mundo.
\nEstos anuncios se dan en el mismo marco de la aplicación de una reforma laboral de corte liberticida, acordada por la coalición de gobierno en Alemania -formado por los conservadores del canciller Friedrich Merz y los socialdemócratas- que tiene como puntos centrales atacar el régimen de licencias por enfermedad y la flexibilización en la contratación (se duplica el límite de los contratos temporales a 48 meses, permitiendo hasta 6 prórrogas, con vigencia hasta finales de 2030, y se facilitará el despido de los trabajadores con sueldos más altos y mayor antigüedad).
\nNo es ninguna sorpresa que AfD,-la ultraderecha en Alemania- sea la favorita para ganar las elecciones en dos estados federados del Este en septiembre y cada vez con más apoyos entre los trabajadores, mediante la agitación de la crisis comandada por los conservadores y socialdemócratas como eficaz reclamo electoral.
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