Pirelli suspende la producción por 48 horas

El pasado lunes 19 de mayo, Primer Plano, un medio de la Zona Oeste, anunció que Pirelli suspenderá la producción el domingo 24 y el lunes 25 de mayo y que la suspensión de la producción fue acordada con la directiva nacional del SUTNA. La suspensión es con el pago del 100 % de los salarios.

En la fábrica Pirelli, al igual que en el resto de la industria del neumático, la patronal despidió a más de la mitad de la fuerza laboral bajo la modalidad extorsiva e ilegal de “retiros voluntarios”. Entre los más de 700 despedidos se encuentran los trabajadores que habían formado parte de la vanguardia que estuvo a la cabeza de la huelga de 2022, cuando se peleó por el pago de las horas de los fines de semana al 200 %. Por otro lado, los despidos masivos produjeron un clima de terror que la empresa explotó en su favor para imponer de facto cambios en los sistemas de trabajo en los sectores de “turno central” y de “producto terminado”, con rebaja salarial y con pérdida de derechos laborales como el servicio de transporte a cargo de la empresa. Esto viene a sumarse a la aplicación de la reforma laboral, implementada de facto antes de su sanción por el Congreso Nacional, con aumentos de los ritmos de producción y con achique de personal en varios sectores. Por ejemplo, en el sector de control final la empresa modificó la operatoria de las máquinas D70 y Akrodyne, que antes eran operadas por tres trabajadores, y ahora una “nueva” máquina (unificación de la D70 y Akrodyne) es operada por un solo trabajador que debe atender varias máquinas al mismo tiempo, en una línea de producción más extensa. Este cuadro de superexplotación agudizó el deterioro de la salud de los trabajadores, que acarrean enfermedades físicas y psíquicas de gravedad. Esto último, sumado a la falta de inversión en seguridad, en 2021 causó la muerte de Marcelo Ulariaga, cuando su cuerpo fue aplastado por una máquina, y en 2025 la pérdida de cuatro dedos a Víctor Córdoba, en la máquina conocida como Bandina.

En los últimos dos años el salario real de los trabajadores cayó aproximadamente un 40 % y, de marzo de 2025 a mayo de 2026, la caída se aceleró debido a la negativa de las patronales a sentarse a negociar las paritarias. En el caso de Pirelli, la patronal otorgó aumentos en cuotas, a cuenta de futuros aumentos que representan menos de la mitad de la inflación acumulada en los últimos catorce meses. El ataque a las condiciones de trabajo y al salario fue enfrentado por la dirección del sindicato con una línea política legalista, por medio de infructuosos pasilleos en el Ministerio de Trabajo, en oposición al método de la lucha de clases.

A la velocidad de un rayo, medios nacionales como Clarín, Ámbito Financiero y Crónica replicaron la noticia de la suspensión de la producción de Pirelli por dos días. Sin embargo, Pirelli tiene esta política de suspender la producción los fines de semana largos, por lo menos desde hace dos años. Clarín se ha servido de este hecho para machacar con la tesis del “industricidio”, del cual las grandes patronales del neumático serían víctimas al igual que los trabajadores suspendidos o despedidos, como es el caso de FATE. El objetivo de esta propaganda mediática es arrancarle al gobierno subsidios y todo tipo de prebendas económicas en favor de las patronales, como ha sido planteado claramente en el proyecto de Ley “Madanes”, presentado por el bloque kicilofista en el Congreso Nacional. De otro lado, la agitación del “industricidio” sirve a los efectos de justificar el atropello histórico a los derechos laborales, intensificando y extendiendo la jornada laboral y reduciendo los salarios muy por debajo de la línea de pobreza. Esto es, de conjunto, un ataque histórico a los convenios colectivos de trabajo y a la organización fabril. Pero la caída de la producción de neumáticos ha sido sorteada por la multinacional Pirelli, con su conversión instantánea de productor a importador, por medio de la marca Prometeon, con lo cual su tasa de ganancia no se ve resentida.

Lo que ningún medio de comunicación hegemónico dice es que la patronal de Pirelli se aprestaría a continuar con más despidos e implementar de facto un cambio de sistema de trabajo para dar una vuelta de tuerca más en estrujar al máximo a los trabajadores del neumático en la línea del que impuso Madanes de FATE, en acuerdo con el Sindicato.

El fantasma del cierre de Pirelli, en el camino abierto por Madanes Quintanilla en Fate, ha puesto en guardia a los activistas más avanzados de la fábrica, agrupados y no agrupados. La Asamblea Extraordinaria convocada por el SUTNA, luego de más de noventa días de lockout patronal y ocupación de Fate, no fijó posición respecto de la situación grave por la cual atraviesan los trabajadores de Pirelli, que tienen una seccional intervenida por la directiva del SUTNA. Está planteada la pelea por la convocatoria a una Asamblea General de Fábrica para luchar contra los despidos, la reforma laboral y por aumento de salarios.