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Bajo el formato fraudulento de los retiros voluntarios, los despidos en masa se profundizan en la actividad de peaje y autopistas. Siguiendo la experiencia de las patronales de AUSA (CABA) y AUBASA (Au Buenos Aires - La Plata) la automatización en el cobro de peajes viene de la mano con una ola de despidos encubiertos. En el Acceso Norte (Panamericana), en la última convocatoria hubo 150 “retiros voluntarios”. De 900 cajeros que había hacia el 2023, hoy en día sólo quedan 200 aproximadamente. Un genocidio laboral en regla.
El mecanismo que despliegan las patronales para conseguir los ‘retiros’ incluyen métodos de coerción y la conformación de una cámara para este objetivo específico con mítines regulares. Muchos empleados, ante el cambio del puesto de trabajo y el depósito en cuatro días del retiro, aceptan las condiciones leoninas impuestas por el retiro. A su vez, aquellos que quedan compiten por una reconversión laboral que marcha a ritmo de tortuga ya que la política es despedir, no reconvertir nada.
Las patronales avanzan cerrando cabinas y levantándolas físicamente. De esto pasan al levantamiento definitivo del cobro manual y luego al cobro bajo el formato denominado “stop and go” (cobro de peaje con barreras vía telepase). Como consecuencia de este movimiento, se realizan los traslados de personal hacia peajes que aún funcionan bajo el cobro manual. Los trabajadores son dejados a la deriva y deben trasladarse por su cuenta, y no en pocas ocasiones los compañeros se ven obligadas a tomarse tres o cuatro colectivos a la madrugada en plena autopista. El nivel de riesgo preocupa a las compañeras de la actividad que no poseen movilidad propia. La jornada de trabajo, si se computa también el tiempo de viaje en una actividad que se dedica a las rutas y las autopistas, se vuelve insoportable: “Te come todo el día”.
Es decir, márgenes de ganancia que aumentan y despidos encubiertos en regla para aumentar la facturación de las empresas que dejan mucho que desear en sus prestaciones más básicas.
SUTPA
El sindicato de peajes dirigido por Facundo Moyano (SUTPA) colabora con esta masacre laboral. Ante los despidos encubiertos, defiende los retiros porque, asegura, las indemnizaciones se realizan al 120% de lo que le corresponde a cada empleado. Una política de embellecimiento de los despidos bajo el apriete patronal. Pero incluso, cuando se hacen los números finales, las indemnizaciones no llega ni al 90%. Es decir, despidos baratos para las empresas
Es de público conocimiento el abandono del peaje por parte del Secretario General Facundo Moyano y su huida del país bajo el pretexto de problemas en su vida personal. Moyano está desde hace años parado en un rol de empresario más que en el de un defensor de los trabajadores. El líder gremial se afianza en ese terreno, que es el de las patronales, mediante testaferros de empresas que proveen servicios a las concesionarias de las rutas y poniendo a los trabajadores de la actividad bajo su tutela. Pedracismo al palo.
Facundo Moyano debe renunciar, y el SUTPA debe llamar a asambleas y convocar a elecciones de manera inmediata.
No a los despidos encubiertos. Reparto de las horas de trabajo sin afectar las condiciones de trabajo ni el salario.
Si el presente es de lucha, el futuro será nuestro.
