Zárate y Campana, sin tren

Escribe Agustina Navarro

Otro golpe a los trabajadores y jóvenes de la zona.

Tiempo de lectura: 2 minutos

La semana pasada, los vecinos de Zárate y Campana nos enteramos por un cartel colocado en las estaciones que el tren Mitre suspendía hasta nuevo aviso sus servicios y ahora llega hasta Escobar, de donde vuelve a salir hacia Villa Ballester.

Las pocas respuestas obtenidas de parte de las autoridades municipales de ambas ciudades afirman que el corte de servicio se debe al cese de obras públicas y “la falta de presupuesto” para recondicionar las vías, además de que Trenes Argentinos ha anunciado que no posee los repuestos necesarios para poner en funcionamiento los trenes.

Esto volvió afectar a trabajadores y estudiantes, quienes por el terrible aumento del 350 % de los pasajes de colectivo, se vieron forzados a trasladarse al tren. Esta línea tampoco era directa hacia Capital, salían desde Zárate hacia Villa Ballester, donde había que hacer un transbordo para llegar a Retiro, dejando como resultado un viaje de 3 a 4 horas.

Luego de los tarifazos al transporte, el servicio de la línea 194 no hizo más que empeorar. Pasamos a tener que esperar de 1 a 4 hs a que pare algún colectivo en precarias condiciones que tanto usuarios como choferes nos vemos obligados a soportar. Esta línea, la única que va de Zárate hacia Once, pertenece a la empresa Metropol, que tiene ahora el monopolio total de transporte hacia CABA. Cuando en el 2023 tenían una frecuencia de 20 o 30 minutos, hoy en día es de una hora. Por la alta demanda, los colectivos salen llenos de las estaciones, tanto desde Once como desde Zárate. Además, la empresa ha añadido absurdos ramales como “expreso a Saavedra” o “común a Escobar”, recortando los viajes y cobrando lo mismo.

Las vecinas y los vecinos de Campana han propuesto ir a exigir al Consejo Deliberante que el el tren vuelva a su habitual recorrido.

Desde Política Obrera Campana exigimos con urgencia el arreglo de las vías, mejoras de los trenes puestos en servicio, que vuelva el tren ya. Por mejoras en la línea 194, abajo el monopolio extorsivo de Metropol, necesitamos más frecuencia y servicio digno.

LEER MÁS:

Comenzó el despido de ferroviarios y el vaciamiento en Trenes Argentinos Preparan la reprivatización. Por Sebastián Chirino, 09/04/2024.

La triple M: quiénes están detrás del vaciamiento ferroviario Por M. Wilken, 23/02/2024.

El tarifazo en el transporte 60 mil pesos mensuales para viajar a CABA desde Zárate y Campana. Por Agus de Campana, 08/02/2024.

Suscribite al canal de WhatsApp de Política Obrera