Bridgestone: Sigue la ofensiva patronal contra los obreros del Neumático

Las patronales del neumático, en una clara acción coordinada, han decidido lanzar una nueva ofensiva sobre los trabajadores del sector. En los dos últimos años se han sucedido unos 1300 despidos en las tres grandes plantas del sector -Pirelli, FATE y Bridgestone-Firestone-. Ahora se han sumado 20 despidos en Bridgestone, que también ha decidido cerrar el turno noche y ofrecer los “últimos cupos” de retiros voluntarios.

Hay sectores que tienen cerrado el listado de retiros voluntarios porque dejarían inoperativa la planta. La reducción de personal se excusa en el “alto costo laboral” y se ha recurrido a importaciones. Bridgestone ocupa el primer lugar en la lista de importadores.

El SUTNA denuncia que esta nueva ola de despidos en Bridgestone se desarrolla en el marco de un boicot completo de las patronales a la paritaria. La enorme mayoría de los despidos ha recaído en los activistas, según denuncian los trabajadores. En Bridgestone han sido despedidos reconocidos activistas de la lista Bordó. Anteriormente, una camada de probados activistas de la Negra también había recibido el telegrama de despido. El sindicato ha convocado a un paro el próximo 26 de marzo, en el marco de una nueva reunión paritaria en la sede de la Secretaría de Trabajo en CABA. Los despidos han sido la respuesta de la patronal al paro.

Las patronales vienen incumpliendo con toda la legislación, tanto en las leyes nacionales como en los acuerdos internacionales (Convenio OIT). La pretensión es impulsar una reforma laboral y una destrucción de todas las conquistas que han obtenido los trabajadores en los últimos años, comenzando por la pulverización de los salarios. En la última reunión, Pirelli ofreció un 1 % de aumento mientras que FATE-Bridgestone un 0 %. A esto se suma el no pago de vacaciones en FATE. El ataque de las patronales es permanente.

Las patronales cuentan con el aval completo de Julio Cordero, un hombre de Techint en la Secretaría de Trabajo Nacional, para desguazar todo derecho obrero en las plantas del neumático y con la complicidad y el desgaste –vía conciliación obligatoria que solo ata de pies y manos a la reacción obrera– del ministro de trabajo de la provincia de Buenos Aires, Walter Correa, el burócrata del sindicato de Curtidores. Kicillof expone así, como si no faltarán muestras, su rechazo a una acción obrera para enfrentar cualquier ataque patronal.

El SUTNA y su conducción no han reaccionado a toda esta ofensiva con una acción sistemática y decidida. El paro del 26 de marzo ha sido decretado desde la propia directiva sin asambleas previas en las plantas. Hace tiempo que el sindicato ha optado por “volantear los portones” para hacer llegar sus decisiones.

Es necesario crear las condiciones para una lucha a fondo, de conjunto, ofreciendo una política de clase al carnereaje de las importaciones. Es necesario un frente único de los sindicatos del Neumático, en primer lugar, el brasileño, con el cual se han hecho varios ágapes.

Por el reparto de las horas de trabajo sin afectar el salario.