Bridgestone avanza con los 470 despidos anunciados en el Procedimiento Preventivo de Crisis
Escribe Joaquín Antúnez
Se terminaron las conciliaciones obligatorias y los arbitrajes ministeriales.
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La multinacional Bridgestone ha realizado durante el domingo comunicaciones telefónicas a varias decenas de trabajadores para anunciarles por esa vía que serían despedidos el día lunes. Durante la mañana de este lunes, los telegramas han comenzado a llegar y la patronal ha enviado en muchos casos la liquidación final a varias cuentas bancarias. Los despidos, que coinciden exactamente con la lista de suspendidos durante un mes y medio, son 470 trabajadores. Esto supera el propio número anunciado por la patronal en el Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC), en el cual se declaraban 452 despidos.
El avance con los despidos se produce a solo 72 horas de que la Secretaría de Trabajo diera por concluido el PPC, mediante una serie de reuniones de protocolo en las cuales la patronal solo se encargó de reforzar una y otra vez que estos despidos eran consecuencia del conflicto salarial del 2022, que durante 5 meses incluyó huelgas, movilizaciones y un lock out patronal de las tres “grandes” del neumático (FATE, Pirelli y Bridgestone). Este argumento antisindical demuestra que la patronal no tiene ningún problema económico, sino que pretende imponer condiciones de trabajo más flexibles a los trabajadores. Hace sólo una semana, un grave accidente laboral demostró una vez más que Bridgestone pretende aumentar la producción a costa de la salud y la vida de sus trabajadores. La CGT, que acompaña decididamente la reforma laboral de Milei y Surtzenegger, se ha abstenido de cualquier pronunciamiento de repudio a los despidos y de apoyo a los trabajadores, incluido el sector moyanista. Estos despidos se producen con el agravante de que las indemnizaciones serán al 50 %, gracias al PPC avalado por Julio Cordero, hombre de Techint en la Secretaría de Trabajo. La patronal pretende deshacerse de un importante sector del activismo sindical.
La situación en Bridgestone no es aislada, se repite en FATE, en el caso del Neumático. Las conciliaciones obligatorias y las repetidas reuniones con la secretaría de Trabajo de la Nación y con el ministerio bonaerense han sido un instrumento de la patronal y el Gobierno para hacer una operación de desgaste de los trabajadores.
El SUTNA había convocado desde el domingo a la noche a una movilización al portón de la planta, que incluyó un piquete sobre la Ruta 4, acciones que acompañaron con la convocatoria a un paro a partir del turno noche del domingo 18. El domingo precedente, una asamblea realizada en el cámping del sindicato había mandatado a la Directiva para adoptar las acciones que considerara convenientes. La ofensiva patronal ha sido abordada en forma separada en cada planta, sin que se haya observado la ventaja de este método con relación a un plan de lucha de conjunto que sirviera para encarar una huelga general, la ocupación de las plantas y una coordinación con otros sindicatos en huelga.
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