SUTNA: plan de lucha o derrota sin pelea

Escribe Pablo Busch

Avanzan los despidos de los "retiros voluntarios".

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La patronal de Bridgestone planea despedir a 290 trabajadores adicionales en el marco de una campaña para deshacerse de todo el personal y contratar fuerza de trabajo precarizada. La obtención de un “acuerdo preventivo de crisis” la autorizaría a reducir en forma considerable el compromiso indemnizatorio. De más de mil trabajadores a principios de 2024 pasaría a sólo 400. La empresa japonesa alega que se encuentra sobrestockeada de neumáticos, como si esto fuera responsabilidad de los obreros, que por el contrario fueron forzados a intensificar el ritmo de trabajo que ha llevado al sobrestockeo.

La baja en las retenciones a las importaciones de neumáticos, aplicada por el gobierno de Milei a partir del mes de octubre, ha favorecido el vuelco a la importación de la empresa Bridgestone. El SUTNA ha puesto sus mejores esfuerzos en combatir la posición patronal en las reuniones en la Secretaría de Trabajo, pero al igual que la UOM y otros sindicatos, no ha puesto en marcha ningún plan de lucha para derrotar a la patronal. Para defender los puestos de trabajo en un cuadro de crisis económica y ofensiva capitalista contra el empleo es necesario reclamar el reparto de las horas de trabajo entre todo el personal sin afectar el salario. De una cuestión de sobrestockeo se pasaría a una situación de reducción de ganancias patronales. El inmovilismo sindical ha sido aprovechado por la vieja burocracia de Wasiejko para lanzar una ofensiva que le permita ´recuperar´ el sindicato. Como los trabajadores de todas las empresas del Neumático se encuentran afectados por este ataque patronal, crece la inquietud de los activistas, en especial en FATE, que reclaman un plenario de delegados y asambleas. Aun en condiciones difíciles, siempre es necesario un plan de lucha, y principalmente en esas situaciones.

El inmovilismo ha cobrado un alto precio. Un paro aislado, en diciembre pasado, no fue acatado por los trabajadores. La seccional y el cuerpo de delegados de Bridgestone no juegan hoy ningún papel dentro de planta. En Pirelli, varios delegados de la Lista Negra aceptaron el ‘retiro voluntario’. En FATE, dos asambleas generales rechazaron el preacuerdo de cambio de régimen de turno. La dirección sindical de la Negra acompaña las rondas de las conciliaciones obligatorias “con los despedidos afuera” y las negociaciones en el Ministerio, sin creer una palabra en ellas: el aparato del Partido Obrero la impulsa en esa dirección, en medio de un festival de ‘selfies’ autoproclamatorias.

El SUTNA ha realizado un acto en la puerta, con unos pocos trabajadores de Bridgestone, acompañados del elenco estable del sindicato y delegaciones del PO Oficial. En la intervención de Crespo planteó que Bridgestone tiene muchas otras soluciones alternativas antes que volver a los despidos –entre ellas, las suspensiones con goce de sueldos-. Incluso para esta falsa salida no planteó un plan de lucha; sólo apuntó a que el gobierno debe desestimar el “preventivo de crisis” que reclama Bridgestone.

Las otras patronales del neumático, FATE y Pirelli, también han avanzado con despidos abiertos y encubiertos. En Pirelli, en los últimos meses, han ‘desvinculado’ a más de 300 trabajadores: la patronal llama a cada trabajador una vez y ofrece una suma superior a la indemnización; si el trabajador la rechaza, es despedido con la indemnización pelada. Después de varios casos de este tipo, apenas los trabajadores son llamados a negociar, acogen el arreglo. Son lisa y llanamente despidos. En FATE, la patronal despidió a 92 trabajadores a principios de 2024 y luego arregló a otros cien, también con esa presión. Plan de lucha o derrota sin pelea.

LEER MÁS:

Neumático: una política para derrotar a la patronal y al Gobierno Independencia Obrera. Por Comisión Sindical de Política Obrera, 23/07/2024.

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#altamiraresponde "A la ofensiva de los liberticidas y las patronales, las podemos derrotar" Publicado en el canal de YouTube de Política Obrera el 18/07/2024.

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